2023年11月26日 / 最終更新日 : 2023年11月26日 jetstroke news

TOKYO AUTO SALON 2024　出展のご案内

TOKYO AUTO SALON 2024 出展いたします。 https://ticket.san-ei-co […]

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カワイイラボのアイドルプロデューサー・木村ミサさん×カスタムカーショップのジェットストローク・佐々木裕一代表とのコラボ企画もいよいよ大詰め。

ボロボロだった軽トラックがアイドルプロデューサーのセンスと職人の技術で徐々に世界に一台のKAWAII CARへと変身中♪

先日、木村ミサさんをジェットストロークにお迎えし、最後の対面打ち合わせを行いました。やはり木村さんは令和のアイドルを生み出す総合プロデューサーさん。まさに今のカワイイを
知り尽くした感性で細かい色の指定や配色バランスなどこちらも学ぶことばかり。😊

どんな車になるのかオタノシミニ！
モノづくりもラストスパート！⤴️
鈑金塗装&カスタム職人の底力を見せちゃうよ！

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#カワイイラボ　#kawaiilab #FRUITSZIPPER #candytune

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ご協賛心より感謝申し上げます。

マフラー交換ならジェットストローク！
マフラー交換以外も、
カスタムならジェットストローク！

#jetstroke #カスタムショップ #スカイライン
#r34

皆さん、こんにちは。
こんばんはの方はこんばんは。

ジェットストロークの広報「コイたろう」です。

本日は紹介するのは「マフラー交換」です。
ベース車両は「いつかはクラウン」でお馴染み“クラウンスポーツ”。
プレシャスブロンズのボディが、渋くてかっこいいですね～。

そんなK様のクラウンに、迫力満点のセンスブランドマフラーを組み付けます。
左右４本出しにテールエンドはチタンカラー。
これはイイ‼　すごくイイ‼　惚れ惚れしてしまいますね～。

取付けは、まず純正マフラーを外すところから。
続いて、バンパーとテールエンドが干渉する部分を加工します。
ここまでやって、ようやくセンスブランドマフラーの出番です。

ただ、せっかくの新品マフラーも取付け時にバンパーにぶつけてしまっては傷が入ってしまいます。
なので、取付け作業は焦らず、慎重に、丁寧に行います。

また、取付け位置の細かな調整も必要です。
左右対称の位置をしっかりと出さないと、例えば斜めになったり、左右の出口位置がズレたりしてしまうからです。

皆さん勘違いされることも多いのですが、たとえ車種専用であっても細かな調整は必須です。
つまり「調整」こそがかっこよさの源なんですね～。

ただ、マフラー交換に付きまとうのが車検の問題。
昔は「爆音」のマフラーなんてものもありましたが、今は音量が基準値を超える場合車検には通りません。

ジェットストロークでは、しっかりと「公認プレート」が付いたアイテムのみ取付けを行っております。
競技用マフラーは対応いたしかねますので、ご承知おきください。

そうそう、実はマフラーの取付けには、もうひとつ大切なことがあります‼
それが「排気漏れのチェック」です。

ガスケットなどから排気が漏れていた場合、たとえ公認プレートが付いていても車検適合外となってしまいます。
ですから、ジェットストロークでは取付けた際の美観はもちろんのこと、パイプのつなぎ方もしっかりとチェックを入れているんです。

マフラー次第では、走行音だけでなくトルクやパワーが変わってドライブフィーリングが良くなるなんてことも。
なので満足感の強いカスタムメニューなんですよ。

ジェットストロークではマフラーの持ち込みも可能（持ち込み工賃別）ですが、
購入からもサポートさせていただきます。

お気軽にご相談ください。

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JETSTROKE ホームページ
https://www.jetstroke.com/

JETSTROKE メールアドレス
info@jetstroke.com

JETSTROKE 電話番号
047-446-5557

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#JETSTROKE
#CUSTOMCAR
#CROWN
#クラウン
#マフラー交換

皆さん、こんにちは。
こんばんはの方はこんばんは。

ジェットストロークの広報「コイたろう」です。

本日は「ヘッドライトのスモーク化」を紹介します。
ベース車両は2007年から2015年までTOYOTAから発売されていた“カローラルミオン”です。

今回のお客様は、経年劣化で黄ばんでしまったヘッドライトをリフレッシュしたいとのことで
弊社商品「めちゃめちゃスケてるッ！（通称：めちゃスケ）」の施工となりました。

めちゃスケは従来の缶スプレーやスモークフィルムでは不可能な
美しい仕上がりを可能にする透過性塗料です。

そのため、ライト系のスモーク化には最適です。

①
まずはライトの表面をサンドペーパーで磨き、下地処理（足付け）を行います。
これは黄ばみの原因でもある表面の劣化したクリアを落とすために大事な工程です。
ただ、ここまで白くなってしまうと、ライトがクリアに戻るか心配ですよね。

②
ご安心ください‼
めちゃスケを施工した状態をみていただければ、レンズがクリアになっているのがわかるはず。
かつスモーク化もされていて、かっこいいですね～。

③
最後にクリアを吹けば、塗装は完了です。
最初の黄ばんだ状態からは想像がつかないほどツヤツヤのピカピカになりました。

あとはヘッドライトを車両に装着するだけ。
目元がスモーク化されたおかげで、表情がグッと引き締まりましたね～。

とっても良い感じです。

施工前と施工後の違いは比較写真を見ていただければハッキリとわかります。
経年劣化で黄ばんだライトのリフレッシュにはピッタリですね。
「最近ヘッドライトが黄色くなってきたな～」という方にはリフレッシュがてらのめちゃスケ！
これ、効きますよ～。

ただ、ひとつだけ注意点がございます。
基本的にはお客様とご相談の上濃さを決めますが、
弊社で施工の場合、光量不足に陥るような濃さでは施工を控えさせていただいております。
その点だけはご承知おきください。

ジェットストロークではライト系のスモーク化の他、
メッキパーツへのめちゃスケ施工も承っております。

お気軽にご相談ください。

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JETSTROKE 電話番号
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めちゃスケ特設サイト
https://www.mechasuke.com/

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#JETSTROKE
#CUSTOMCAR
#RUMION
#ライトのリフレッシュ
#めちゃスケ

皆さん、こんにちは。
こんばんはの方はこんばんは。

ジェットストロークの広報「コイたろう」です。

本日ご紹介するのは「車高調交換」です。
ベース車両は“日産シルビア S15”。
ドリフトやサーキット走行では今もなお根強い人気を誇る車ですね。

今回の作業はこれまで付けていた車高調から、新品の車高調への付け替えです。
新しい車高調はRS☆RのBest☆i。
36段階で減衰力が調整できる高品質なモデルでありながら、お求めやすい価格が特徴の「全長調整式車高調」です。

※全長調整式車高調とは：ロアブラケット位置を変えることでショックアブソーバーの「全長」を変えて車高を調整する車高調のことです。車高を下げても有効ストローク量が変化しないため、乗り心地や走行性能が損ないにくい構造を持っています。

ちなみに、車高調の取付けでよく聞くのが「もうちょっと下がると思ってた」という理想と現実のギャップ。
ジェットストロークではそんなご不満をお客様がいだくことがないよう、事前のヒアリングでしっかりと最終的な車高をお決めしております。

また、お客様の走り方やどの程度下げたいのかによっておすすめが変わるため、ヒアリングではその点もしっかりと伺うようにしています。

つまり、エアサスや車高調などは事前のヒアリングがとっても大切なのです。
その点弊社では豊富な経験と実績を背景にお客様のお話をじっくりと聞かせていただきますのでご安心ください。

ただ、ひとつだけ注意点がございます。
弊社では保安基準に適合する高さでセッティングさせていただいております。
お客様のご希望に添えない場合がございますこともご承知おきください。

ジェットストロークでは足まわり交換によるローダウンの他
リフトアップも承っております。

皆様気軽にご相談ください。

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#車高調

皆さん、こんにちは。
こんばんはの方はこんばんは。

ジェットストロークの広報「コイたろう」です。

本日ご紹介するのは「ブレーキの交換」。
正確にはフロントブレーキのキャリパー＆ローターを交換します。

ベース車両は“フォルクスワーゲンゴルフ”です。

前回の投稿で、「カスタムは、まず足まわりから」なんて話をしましたが
ブレーキ交換は足まわりの中でも、かなり上級者向け。

その分、施工後はインパクトの強いカスタムです。

※ちなみに↓は前回の投稿
https://www.instagram.com/p/DUaKlA6D-Vk/?hl=ja&img_index=1

今回のお客様は、すでに車高を下げ、ホイールもホワイトディスクに交換済み。
これだけでも十分かっこいいですが、ブレーキカスタムでさらに足元の存在感UPを狙います。

なお、純正キャリパーはシンプルなブラックにRのロゴが入ったタイプ。
まずはこのキャリパーとローターを外していきます。

続いてローターを取り付け、純正キャリパー用のマウントの上からさらに専用マウントを。

そうしてようやくローターとキャリパーが取付け完了です。
取付け中にキャリパーに傷をつけてしまうわけにはいきませんので、作業は慎重に。

それにしても、やっぱり社外ブレーキキットはいいでね～。
キャリパーもローターも大きくなるし、ローターにはドリルドと呼ばれる穴もあいて
制動力・冷却力アップももちろんアップしますし、なによりかっこいいですね～‼

N様のゴルフもホワイトホイールの奥にきらめくイエローが
バッチリとキマッています‼

ただ、ブレーキ交換にはリスクもあります。
ローターやキャリパーが大きくなるため、結果的にホイールに近づきます。
もしマッチングが甘いまま装着してしまうとキャリパーがホイールに干渉してしまうなんてことも……
そうなれば、せっかく購入したブレーキキットも装着をあきらめなければなりません。

そのため、ジェットストロークでは装着作業はもちろんのこと、
事前の測定・マッチング作業も丁寧に、かつ慎重に行っておりますのでご安心ください。

ジェットストロークはブレーキ交換はもちろんのこと
足まわり・ホイール交換も承っております。

皆様気軽にご相談ください。

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